剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )(🕋)天馬(🕟)航空(🛍)3054號班機2011年(🐉)8月12日在2007年7月(🌫)17日，巴(bā )西(xī )天馬(mǎ )(♑)航空(kōng )3054號班機在聖保羅孔戈尼亞斯(🙍)機(jī )場衝出35L跑道後(🕌)，高(gāo )速撞入巴(bā )西(xī )(😚)天馬(mǎ )快(kuài )運(😻)的(de )(🚸)倉庫(🚑)及其附近的加油站並且(qiě )爆(🚢)炸，199人罹難，包含12名地上人(rén )(🦗)員。右側引擎推力逆向器的損(sǔn )壞，造成在(zài )飛機降落(luò )時，機(⛓)師錯誤執行單側(cè )推力逆(🔔)向(xiàng )(🚻)器損壞的降落程序(xù )，產生(shēng )左側引擎正在(zài )反(⚾)推、右側引(yǐn )擎卻在(zài )全力加速的結(👊)果，最後(hòu )飛機失去(qù )控制，滑出(chū )因雨(🥋)天(🤷)造(zào )(🃏)成(🌪)濕滑的(de )跑(pǎo )道。機(jī )種(😝)：空(kōng )中(zhōng )(🙎)巴(💿)士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加勒(👚)比海航空708號班機2011年8月19日在2005年8月16日，西加勒(🐌)比海航空(kōng )708號班機(💨)為躲避一(yī )個颶(🕵)風造成的亂流而提升(shēng )高度，不(🌒)久(jiǔ )後突(tū )然發生緊急狀況，機長向(♟)塔(🔝)台彙報兩(liǎng )側引擎(qíng )熄(😄)火後(hòu )，飛機在委內瑞(🕤)拉(⛱)的一個(📸)牧場墜(👅)毀(🏒)。調查(chá )發現引(yǐn )擎(🍂)本(běn )身沒有問(🚔)題，是因為除冰(bīng )器啟(⏩)動造成(chéng )引擎供(gòng )電降低，推力(➿)不足以(🥖)提供幾(jǐ )(🤫)達(😕)臨界負重(💍)的飛機足夠升力，失速(sù )後機(jī )長誤判為(wéi )引擎(qíng )熄火，正(🌥)副機長又溝通(tōng )(🚖)不(bú )良，以致無法搶救。全機160人皆罹難。機(jī )種(zhǒng )：麥道(dào )MD-82發動機：(🏥)普(pǔ )惠JT8D-217A3Split Decision飛(🛳)箭航空1285號班(⚡)機2011年(🏰)8月26日(🏌)在1985年12月12日(rì )(🍄)，從埃(❔)及載運美軍第(dì )101空降(jiàng )師回國的(de )包機飛箭航空1285號班機(jī )，在(🤼)加拿(ná )大紐芬(fēn )蘭島(dǎo )的甘德(🐑)國際機(jī )(🏄)場(👚)中(zhōng )轉加(🤥)油後(hòu )，起飛不久(jiǔ )即(💽)失(shī )速墜毀。256人(rén )罹難。正(zhèng )式報告(👄)認為未(💁)去除(chú )機翼上(🥑)的冰(🤥)，以及對飛機負重(chóng )的(de )低估，造成起(🐆)飛(☔)速度不足，無(🌚)法提(tí )供飛機足夠的(de )升力而(🤜)失速；但同(📌)時有人(🍗)懷疑美(měi )(🗄)軍(jun1 )可能在(🐂)機上(shàng )偷(tōu )偷載運(yùn )武器或爆裂物，在空中(💴)爆炸後造成失事。機種：麥道DC-8-63CF發動(🤣)機：(📼)普(pǔ )(🤭)惠(huì )JT3D-74Break Up Over Texas美國大陸(lù )快運(😯)2574號班機2011年(🐕)12月(🧀)29日(rì )在1991年9月11日，美國大陸(👓)快運2574號班機(👥)即將完成(✒)由(yóu )拉(lā )(🏹)雷多(duō )前(qián )往德(dé )(🏺)克薩斯州休斯(😙)頓的路程(chéng )，在機師準(👼)備降落時(shí )，突然(rán )從空中俯衝(chōng )，左機(🏳)翼撕(sī )裂並爆炸起火，最後(hòu )(🚽)墜(💝)毀，機(✝)上14人全數罹(lí )(📈)難。成因(yīn )是維修時交班(🕗)疏失，固定左側水平尾翼前(🕥)緣的螺絲(🕐)未裝上(🕊)，造成飛行時脫離之後，機組(zǔ )人員立刻完(🐥)全失去對飛(fēi )機的控(📴)制(zhì )(🏷)。機種：巴西航空工業EMB 120巴西利亞型發動機：普(🕟)惠(huì )PW1185Munich Air Disaster慕尼黑空難2011年(💬)12月(yuè )29日(🕓)在(zài )(🖼)1958年2月6日(rì )，英國(🥝)歐洲航空(kōng )609號(hào )班機載(🌥)著(zhe )曼(🐼)聯球(qiú )隊，在慕尼黑機場加油後(hòu )(🌹)，經過兩次(🏋)重新(xīn )起(qǐ )飛，在(zài )第三(🛴)次起飛時仍(🏵)然起(qǐ )飛失敗，衝(🚳)出(🌯)跑道後撞上(shàng )300公尺(chǐ )外的(de )的一間(jiān )民房，23人罹難。德國(guó )方(fāng )(🥍)的正(zhèng )式報(🍿)告認為空難(🎾)的成因是(shì )機長未(🛬)要求(🍈)除冰，機翼(🌪)上的積(jī )雪及積冰導致(zhì )飛(😳)機(🏩)無法(fǎ )達到起飛速(sù )度(dù )(📲)，但後(🤼)來英國方(fāng )重啟調查之(🍑)後，認為是跑(pǎo )道上(shàng )積雪產生(shēng )的雪(🤚)泥造成(chéng )飛(🐪)機起飛前突(🎼)然(⛲)減(jiǎn )速(sù )，才導(dǎo )致起飛(🐗)失(shī )敗(🏁)，還給機長清(👨)白(bái )。機種(zhǒng )：空速(🤗)AS-57大使型發(fā )(👂)動機(💿)：布(bù )里(lǐ )斯(sī )托661型6Turning Point西北(💒)航空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底(🌖)特(😨)律起飛前往東京(🚴)的西北航空85號(hào )班機，在(zài )(🥃)白令海35,000英尺上空(kōng )時，垂直(zhí )尾翼(🎖)上(shàng )的方(🤡)向(🌯)舵(duò )下半部(📿)突然左(🍧)傾(🚯)並卡死，令(🏝)4名機師(🤟)必須掉(diào )頭在(💡)阿拉斯加(jiā )州(💋)安克(kè )拉治作(⬆)緊急迫降。無(🤼)人受傷(🎧)。雖然經檢(jiǎn )視發現控制方向舵(duò )的(de )液(yè )壓系統(tǒng )管路中，有一(yī )處(🚋)因(yīn )金屬疲勞(láo )而斷裂，但其斷裂的根本原因至(zhì )今仍未找到。機種：(🦈)波音747-451發動機：普惠(huì )(🙆)PW40567Bad Attitude大(👛)韓航空貨運8509號班機2012年1月20日(🧡)在(zài )1999年(nián )12月22日，由(🍕)大韓航(háng )(✴)空貨運(yùn )營(yíng )運的貨運(🈴)航(🏙)班8509號(💞)班(🎥)機離開倫敦斯坦斯特德機場(chǎng )前往義大(dà )利米蘭(lán )(🎏)，但起(🚁)飛約55秒後(🧢)即墜(zhuì )毀。機上(shàng )4名機組人員(yuán )全部罹(lí )難(nán )。空難的成因是慣性導航系(xì )統故(🛩)障導致機(jī )長側的(🍽)水平儀顯(xiǎn )示錯誤(wù )，和文(😂)化上(shàng )傳統尊卑觀(guān )念導致的(🍙)機(⛷)組人員溝通不(⛽)良(😼)。機(🌼)種：波(🌘)音747-2B5F發動(dòng )機(jī )：(🕰)普惠(huì )JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航空(🈲)182號班機(🍞)2012年1月(🐻)27日(rì )在1978年(🍔)9月25日(rì )，太平洋西南航空(kōng )(🤑)182號班機與一架正(zhèng )(📐)在進場前往(wǎng )林德伯(⛏)格機場(🥗)的(de )塞斯納C-172 N7711G私人(🏪)飛機在聖地牙哥的住宅(🏫)區(qū )上(🌨)空相撞並墜(zhuì )毀，它是當時美國史上最嚴重(chóng )的(🎻)空(kōng )難。客機上(shàng )載有(yǒu )135人，以(💡)及小(♓)飛(fēi )(🎣)機上(🕉)的(de )2人，全(quán )數罹(lí )難(nán )，地上也有7人死亡，墜(🍝)機同時摧(cuī )毀了(🌨)22棟(🏋)房屋(🧞)。空難的主要成(💾)因是客機機師(🏾)與(yǔ )航管員(🕯)溝通上的失誤。機種：太(🚫)平洋西南航(háng )(🖕)空182號班機：波音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(🐰)動機：太平洋西南航空182號班機：(🐼)普惠JT8D-7B；N7711G：萊(🔇)康(🚅)明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )(🖤)及利亞航空2120號班(🏒)機(jī )2012年2月3日(rì )在1991年(nián )7月(yuè )11日，奈及(🚕)利亞航空2120號班機(🙏)在吉(🦀)達的(👜)阿卜杜勒-阿齊茲國王國(guó )際機場起飛後不久(jiǔ )在飛行(🙏)時起(🔂)火(💲)。機組人員(㊗)企(qǐ )圖回到機場未果，在(zài )跑(pǎo )道前墜毀。247名(🥔)奈(nài )及(jí )利(lì )亞乘客(⛸)和14名機組人員全(🕧)部罹難。兩個機(🤣)輪(lún )沒(👳)有充(chōng )飽氣，在(🌹)高溫的跑(pǎo )道上爆胎起火(huǒ )，隨著機輪收起(🌤)，火勢在(🈷)機內(nà )迅速蔓(màn )延，切斷液壓(yā )系統及電線(xiàn )，並燒穿機艙(cāng )地板，最後(⛰)在抵達(dá )機(jī )場前爆炸性燃燒造成(chéng )墜機。機種：道格(gé )拉斯DC-8-61發(fā )動機(jī )：普惠(huì )JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋西南航空1771號班(📡)機(✂)2012年2月10日在1987年(nián )12月(🦖)7日，一名叫大衛．(💔)柏克的前全美(měi )航空的(de )員工(🌊)因(😹)為被革職(⤴)而(🚒)心(xīn )懷(huái )不滿，攜帶槍(💣)械乘上(shàng )前(qián )主管從(cóng )洛杉磯前(qián )往舊金山的(🤡)太平(Ⓜ)洋西南航空(♈)1771號班機(📉)。起飛後，柏克(kè )射殺了前主管、空服員及兩(liǎng )名機師，並(📳)將引(yǐn )擎(qíng )推力全開，造成(chéng )飛機(jī )垂(💿)直俯衝並(bìng )在加(💦)利福尼(ní )亞州聖(shèng )路易斯(✡)-奧比斯保的一(yī )個牧場(chǎng )上墜毀。機(🐧)上43人包括大衛．柏克(kè )全部罹難。當時機場(chǎng )對(duì )機組(🍿)員及(jí )航空公司(🌡)職員有免(👭)安檢通(tōng )關的(de )禮遇，駕駛艙(🎼)門鎖(🤨)容易開(⛏)啟(😯)，造(👓)成凶手(shǒu )攜械上機的漏(👲)洞，並(🌾)輕而易舉(jǔ )的進入駕駛艙射(shè )殺(shā )機(🦃)師。機種：(🦌)BAe 146-200A發(fā )動機：萊康明ALF502R-311Nowhere to Land中美洲航空(🤡)110號班(🍙)機2012年3月9日在(✨)1988年5月24日，從(cóng )貝里斯市飛往紐奧良的中美洲航空110號班(bān )機，在墨(mò )西(🏏)哥灣(✡)上空飛入一片風暴令引擎熄火。引擎重(chóng )新啟動(🍌)後起火(🌊)，機(jī )師決(jué )定(dìng )關(guān )(✍)閉(🔺)引(🌈)擎(🐼)並迫(🖨)降在美國(guó )紐奧良東(🤶)部米角區(📁)美國國家航空暨(🧝)太(tài )空總(zǒng )署(shǔ )米角裝配基(jī )地一條溪(xī )旁的(🆓)寬草堤(😝)上。所有人生(shēng )還。引擎設計時僅(🎫)考慮高轉速(sù )時避免(miǎn )進水引起(qǐ )引(yǐn )擎故障(zhàng )，卻未考(kǎo )慮在準備降落引擎轉速較低(dī )時(🚪)進水產生的影響。此設計(💟)失誤(👝)在此(cǐ )意外(🙃)之(zhī )後迅速得到修正。機種：波音(🐘)737-3T0發動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(🧐)治機(🎫)場空(kōng )難(⏭)2012年3月23日在2001年10月8日，北歐航空686號班機(jī )，為一(📀)架(❇)麥道MD-87並載著110名(📿)乘(chéng )客從米蘭(lán )飛(🖖)往丹麥哥本哈根(🖥)，但在(👝)米(mǐ )蘭(lán )連尼(ní )治機場的大(🦏)霧中起(qǐ )飛時，在跑道上(💁)與一架載著(🍥)4名乘客前往(🤰)前往法國巴黎(🔣)的Evex航(🐌)空塞(🉑)斯納引證二(èr )型私人飛(fēi )機相撞。該MD-87受到(dào )嚴(🐥)重的損毀並在附(fù )近的倉(👽)庫墜毀。客機110人、(🔊)私人飛(fēi )(💛)機4人(rén )與倉庫內的(🕔)4名地(dì )勤人員，共118人罹難(nán )，另有(🛣)4人受傷。事故主因(yīn )是機場跑(🏑)道(dào )及(jí )引(yǐn )道(dào )的(de )標(biāo )示不清，且沒有(yǒu )地面(miàn )雷達指(zhǐ )示飛機的位置，導致在濃霧中(👣)，航管員(⛪)根本不知道(dào )(🚀)私人飛(💙)機闖入跑道，造成飛(👾)機相撞。機(⛎)種：北歐航(🧖)空(🐓)686號(hào )班(bān )機：麥道(👿)MD-87；Evex航空：塞斯納(🐫)引(💵)證二型發動(💧)機(jī )：(🆓)北歐航空(kōng )686號班(bān )機：普惠JT8D-217C；Evex航空：威廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航空232號(🎳)班機2012年4月13日在1989年7月(🈵)19日(rì )，聯合航(🔃)空232號班機因位於機(🤚)尾的2號引擎爆炸(zhà )，殘(cán )片(piàn )擊(🌌)中並切斷了所(suǒ )(😕)有(😗)液(yè )壓系統的(🥞)管路(lù )，令飛機失(🔻)去(qù )控制。飛(fēi )機決定迫(🛌)降在蘇(🗳)城，但因(🦃)為(🥤)飛(🎷)機落地速度太快，機體(👶)在地面解體(🤼)並起火燃燒。全機(jī )296名機組人(🌡)員(yuán )及乘客中，111人罹(lí )難(🍂)。製造該引(yǐn )擎(qíng )前(qián )葉片的鈦金屬，在(zài )(👓)純化過(🐸)程中未能完全將氧、氮(🥈)等雜(zá )質(zhì )提出(🧖)，造成(🛬)葉片(🏴)容(róng )(💝)易(yì )因金屬(shǔ )疲(pí )勞而(❄)斷裂(🏟)。在此之(🎬)後，DC-10的(🈶)液壓(⬆)系統管路經過重新(🚶)設計，加上(shàng )多處閥門，以(✈)防(fáng )(🥗)止液(yè )壓系(xì )統因漏(lòu )液而失(shī )效。機種：麥道DC-10-10發動機：通用電力(lì )CF6-6D
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