剧情简介
1Deadly Reputation巴西(xī )天馬航空3054號班機2011年(🐉)8月12日在(zài )2007年(🎾)7月17日(rì )，巴西(🌗)天馬航空(kōng )3054號(hào )班機在(zài )聖(shèng )(🤷)保(bǎo )羅孔戈尼亞斯(🙍)機場衝出(🥄)35L跑道後，高速(sù )撞入巴西天(tiān )馬快運的倉庫(🚑)及其(qí )附近的加(🐖)油(🤷)站並(💞)且(qiě )爆炸，199人罹難，包(🛑)含(hán )12名(míng )地上人員(🌑)。右側(cè )引擎推力逆(nì )向器的損壞，造成在飛機降落(🙀)時，機師(🎾)錯誤執行單側推力逆向器損壞的(de )降(💠)落程序，產生左側引擎正(🧣)在反(fǎn )推(🕯)、右(yòu )側引(yǐn )擎卻(❕)在全力加速的結果(guǒ )，最後(🐾)飛機(😊)失去控(kòng )制，滑出因雨天造(zào )成濕滑的跑道(📟)。機(jī )種：(🔈)空中巴士A320-233發動機：IAE V2527E-A52The Plane That Flew Too High西加(jiā )勒比海航(👩)空(kōng )708號班(✖)機2011年8月19日(rì )在(zài )2005年8月16日，西(🈂)加(🚪)勒(lè )比海航空708號班(bān )機為躲(duǒ )避一個颶風造(zào )成的亂流而(ér )提(tí )升高(gāo )度，不久後突然發生(🐸)緊急(jí )狀況，機長(zhǎng )向(♟)塔台彙報兩(liǎng )側引(⏭)擎熄(xī )火(huǒ )後，飛機在委內瑞拉(lā )(⛱)的一個牧(mù )場墜(zhuì )(👅)毀。調查發現(xiàn )引擎(qíng )本(běn )(🏉)身沒有問題，是因為(wéi )除冰器啟動造成引擎(📛)供電降(🏺)低，推力不足以提供幾達臨界負(fù )重的飛機(🙇)足夠(🆕)升力(lì )，失速後(hòu )機長誤判為(wéi )引擎熄火(huǒ )，正副機長又溝(🤬)通不良，以致(zhì )無法搶救。全機(jī )160人皆罹難。機(🙋)種：麥道MD-82發動機：普(🤯)惠JT8D-217A3Split Decision飛箭航空1285號(hào )班機2011年8月26日在1985年12月(yuè )(😀)12日，從(🖌)埃(❔)及載運(yùn )美軍第101空(kōng )降師回國的包(😀)機飛(fēi )箭(😇)航空1285號班機，在加(💦)拿(ná )大(dà )(🍀)紐(niǔ )芬(🚌)蘭島的甘德(dé )國際機(jī )(🏄)場中轉(zhuǎn )加油後，起飛不久即(💽)失速墜毀。256人罹(🚔)難。正式報(bào )告(gào )認(rèn )(👻)為未去(🔢)除機翼(🈴)上的(de )冰，以及對飛機負(📐)重的低(🦇)估，造成起飛速度不足(zú )，無法提供飛機足夠(🗼)的升力而失速(🍚)；但同時有(yǒu )(🔔)人(rén )懷(huái )疑(🚀)美(měi )軍可能在機(jī )上偷偷載運武器(qì )或(huò )(🆘)爆裂物(🚠)，在(zài )空中爆炸後造成失事(shì )(🎂)。機(jī )(🔦)種：麥道(🔪)DC-8-63CF發動機：普惠(huì )(🦁)JT3D-74Break Up Over Texas美國大(👺)陸(🔼)快運(yùn )2574號(😫)班機2011年12月29日在1991年(nián )9月11日，美(měi )國大陸快運2574號班機(👥)即將完成由拉雷(léi )多前往德(🏺)克(kè )薩斯州休斯頓的路程，在機師準備降落時(🔓)，突然(rán )從(cóng )空中俯衝，左機翼撕裂(liè )(🖖)並(😾)爆炸起火，最後墜毀(huì )(🤕)，機上(🍯)14人(rén )全數(🖇)罹難。成因是維(☔)修時交班疏失，固(gù )定左側水平尾翼前緣的(👃)螺絲未裝(🤤)上，造成飛行(háng )時脫(tuō )(⛵)離之後，機(jī )組人員(yuán )立刻完全失去對飛機的控制。機種：巴(✉)西航(🌕)空(kōng )工業(yè )EMB 120巴西(🌽)利(lì )亞型(xíng )發動(dòng )機(😆)：(📂)普(🕟)惠(📬)PW1185Munich Air Disaster慕尼(ní )黑空難2011年(💬)12月29日(rì )在(zài )1958年2月6日，英國歐(⛑)洲航(🚸)空609號班機載著(🍼)曼聯球隊(🕣)，在慕尼黑機(jī )場加油(yóu )後(🌹)，經(jīng )過兩次重新(xīn )起飛，在(zài )(🛀)第三次起飛時(🛳)仍(🏵)然起(qǐ )飛(📕)失敗，衝出(chū )跑道後撞(zhuàng )上300公尺外的的一(😩)間民房，23人罹難。德國方的(de )(🗞)正式報(bào )告認為空難的成(chéng )因(yīn )是機長(zhǎng )未(wèi )要求除(🐞)冰(bīng )(🤗)，機(😌)翼(yì )上的積雪及積冰(🛍)導致(zhì )飛(😳)機(🏩)無法達到起飛速(sù )(🕜)度，但後(hòu )來英(📞)國(🌿)方重(chóng )啟(💘)調查之後，認為是跑(🏺)道上積雪產(📝)生(shēng )的雪(🤚)泥造(🤕)成飛機起飛前突然減速(sù )，才導致起飛(fēi )失敗，還給機(jī )長清白(🙈)。機種：空(kōng )速(sù )AS-57大使型發動(🐰)機(jī )(💿)：布(🏄)里斯托661型6Turning Point西北航(háng )空85號班機2011年12月29日在2002年10月9日， 從底特律起飛前往東京的(de )西北航空(🗺)85號班機，在白令海35,000英(🥥)尺上(🧑)空時，垂直(zhí )尾翼上的(🖌)方向舵下半部突然(rán )(❄)左傾(🚯)並(🎮)卡(kǎ )死，令4名(míng )機師必(🏁)須掉頭在阿拉斯加州安(🥂)克拉治(🔬)作(⬆)緊急迫降。無(wú )人(🖊)受傷(🎧)。雖然經(jīng )檢視發現控制方向(🌳)舵的液壓系統管路(lù )(♉)中，有一處因金(💗)屬(shǔ )疲勞而斷裂，但其斷裂(liè )的根(gēn )本原因(🦔)至(👮)今仍(🦀)未找(zhǎo )(🍹)到。機(jī )種(➿)：波音747-451發動機：普惠PW40567Bad Attitude大韓(hán )航(😅)空貨(huò )運(yùn )(🌐)8509號(hào )班機2012年1月20日在1999年12月22日，由大韓航空(🍅)貨運營運的(de )貨(🔺)運航(háng )班8509號班(bān )機離(🔧)開倫敦(dūn )(🏠)斯坦斯(sī )特德機場前(😧)往(🔥)義大利(lì )米(🧡)蘭(lán )(🎏)，但起(🚁)飛約55秒後(🧢)即墜毀。機(jī )上(🕋)4名機組人員(🌓)全部罹難。空(kōng )難的成因(🛰)是(shì )(🐲)慣性(🦋)導航系統故障導致機長側的水平儀顯示錯(👐)誤，和文(😂)化上傳統尊卑觀念(🎊)導(🎊)致的機組人(rén )員溝(gōu )通不(bú )良(liáng )。機種(🏩)：波音(📂)747-2B5F發動機：普惠(🏯)JT9D-7Q8Blind Spot太平洋西南航(👙)空182號班機2012年1月27日在1978年9月25日(🤞)，太平洋西南(🔺)航空(kōng )182號班(🏼)機(🍫)與(🌉)一架正在進場前(qián )往林(👳)德伯(⛏)格(gé )機(jī )場的塞(sāi )斯納C-172 N7711G私(sī )(🌪)人飛(🐐)機在聖地牙(yá )哥(gē )的(✴)住宅區上空(kōng )相撞並墜(zhuì )毀，它是當時美國史(shǐ )上(🥡)最嚴重的(de )空難。客機上載有135人，以(yǐ )及(🛸)小飛機上的2人，全(🏫)數罹難(🍛)，地上(shàng )也有7人死亡(😧)，墜機同時摧毀了(🌨)22棟(dòng )房屋(🧞)。空(kōng )難的主要成因是客機(🧘)機(🔷)師與(🐇)航管(🛰)員溝通(😋)上的失誤。機(🦆)種：(🐎)太平(👔)洋西南航空182號班(📈)機(jī )(🚭)：波(bō )音727-214；N7711G：塞斯納(📻)C-172發(🐰)動機(jī )：太平洋西南航空(🚌)182號班機：普惠(huì )JT8D-7B；N7711G：萊康明IO-360-L2A9Under Pressure奈(nài )及利亞航空(kōng )2120號班機2012年2月3日(rì )(🍎)在(🌙)1991年7月(🎱)11日，奈及利亞(🚮)航空2120號班(💥)機在(😙)吉(🦀)達的阿卜杜勒-阿齊(😰)茲國王國際機場起飛(⏩)後不(bú )久在飛行(🙏)時起火。機(💁)組人員企圖(❎)回到機(🙉)場未果，在跑道(dào )(🌁)前墜毀。247名奈及利亞乘客和14名機組人員全部(🐱)罹難(🐣)。兩個機(jī )輪(lún )沒有充飽氣，在(zài )高溫的跑(🏊)道上(🔟)爆(💓)胎起(🧢)火(huǒ )，隨(📯)著(zhe )機輪(lún )收起(qǐ )，火(📚)勢在機內(🤖)迅速蔓(màn )延，切斷液壓系統及(🎀)電線，並燒穿機艙地板(bǎn )，最後(hòu )在抵達機場前爆(bào )炸性燃燒造成(chéng )(🕷)墜機。機種：道格拉(🥅)斯(sī )DC-8-61發動(👷)機：(🤠)普(pǔ )惠JT3D-3B10I'm The Problem太平(píng )洋(🦏)西南航(🧡)空(kōng )1771號班機2012年2月(yuè )(😧)10日在1987年12月(yuè )7日(rì )(〽)，一名叫(🎨)大衛．柏克的前(🏪)全美(měi )航空的員工因(yīn )為(📫)被革(🍌)職(⤴)而心懷不滿(🔊)，攜帶槍械乘上(shàng )前主管從洛杉磯(jī )(🔋)前往舊金山的(de )太(tài )(🥉)平洋(☔)西南(nán )航空1771號(🍲)班機(jī )。起(qǐ )(🎄)飛(fēi )(👖)後，柏克(🐙)射殺(🚞)了前主(zhǔ )管、空服員及兩名(😷)機師，並將引擎(qíng )(🎖)推力全開，造成飛機(🚱)垂直俯(fǔ )衝(chōng )並在加利(🍅)福尼亞州聖(📯)路易斯-奧比(bǐ )斯保(bǎo )的一(🚧)個牧場上墜毀。機上43人包(📂)括大衛．柏克全部(bù )(😷)罹難(🤸)。當(dāng )(😱)時(shí )機場對(🐅)機組員及航空公司職員(yuán )有免安檢(jiǎn )通關(guān )的禮遇，駕駛艙(cāng )門鎖容(🍪)易開啟，造成凶手攜械(xiè )上機的漏洞，並(bìng )輕而易舉(jǔ )的進入(👂)駕駛(shǐ )艙射殺機師。機(🏈)種：BAe 146-200A發(🍨)動機：萊康(🍷)明(🍅)ALF502R-311Nowhere to Land中(😗)美洲航空110號班機2012年3月9日在1988年5月24日，從貝里斯市飛(🤖)往(wǎng )紐奧良(🎉)的(🕷)中美(😥)洲航空110號班(bān )(➰)機，在墨西哥灣(wān )上空飛入一片風暴(💧)令(🎡)引(🗳)擎熄火。引擎重新啟動(dòng )後(🍩)起(🔂)火，機(jī )師決(🗄)定(⛓)關閉引擎並迫降在(zài )美(měi )國紐奧良東(🤶)部米角區(qū )美(🍪)國(guó )(⛹)國家航空(kōng )暨太空總署(🐋)米角裝配基地(🥇)一(yī )條溪旁的寬草(cǎo )堤上(shàng )。所(suǒ )有(🦎)人生(🌉)還(✖)。引擎設計時僅考慮(lǜ )(🤢)高(gāo )(🗑)轉速(🔘)時(shí )(🍰)避免進水引起引(🗨)擎(qíng )故(gù )障，卻未考慮在準備降(✴)落引(🚩)擎轉(🏟)速較低(🎅)時進水產生(🚏)的影(yǐng )(📡)響。此(💭)設計失(shī )(💤)誤(wù )在(😈)此意外(wài )(🙃)之(😱)後迅(🏈)速得(👀)到(dào )修正。機種(🎆)：波音737-3T0發(fā )(🔬)動機：CFM56-3B112The Invisible Plane連尼(ní )(🧐)治機場空難2012年3月23日在2001年10月(yuè )8日(rì )，北(💬)歐航空686號(🎉)班機，為一(📀)架麥道MD-87並載(zǎi )著110名乘客從(cóng )米(🎻)蘭(lán )飛往丹麥哥本哈根，但在米蘭連尼治機場的大霧中(🚻)起飛時，在(zài )(💴)跑道上與(yǔ )一(yī )(🐌)架載著(zhe )4名(míng )乘客前往前往法(fǎ )國(guó )巴黎的(de )Evex航(háng )空塞斯納引證二型(🛢)私(🍉)人飛機(jī )相撞。該MD-87受到嚴重(chóng )的損毀並在附近的倉庫墜(zhuì )毀。客機110人、私人飛(💛)機4人與倉庫內(nà )的(de )(🕔)4名地勤人員，共(🔯)118人罹(lí )難，另有4人受傷。事故主因(👵)是機場跑道及引(yǐn )道(🏰)的標(biāo )示不(🎚)清，且(qiě )沒有地(💎)面雷(léi )達指示飛機的位置，導(👅)致在濃霧(wù )中，航(háng )管(guǎn )員根本不知道私(🚨)人(rén )飛機闖入跑道，造(📌)成飛機(jī )相(xiàng )撞。機(jī )種：北歐航空686號班機(🧞)：麥道MD-87；(🎓)Evex航空：塞(sāi )斯(sī )納(nà )引(yǐn )證二型(🛳)發動機(jī )：(🆓)北歐(ōu )航空686號班機：普惠JT8D-217C；Evex航(háng )空：威(wēi )廉士FJ44-2C13Impossible Landing聯合航(háng )(💞)空(kōng )232號班機(jī )2012年(🗄)4月13日在(zài )1989年7月19日，聯合航空232號班(bān )機因(yīn )位於機(jī )尾的2號引擎爆炸，殘(cán )片擊(jī )中並切斷(duàn )(🖋)了所(suǒ )有(😗)液壓系(xì )統(tǒng )的管路，令飛機失去(✋)控制。飛機決(🌓)定迫(pò )降在蘇城(chéng )，但因為飛機落地(🛷)速度太快(kuài )，機體在地面解體並起(qǐ )火(💾)燃(rán )燒。全(quán )機296名(😀)機組人(🌡)員及(jí )乘客中，111人罹(🎰)難。製造(zào )該引擎前(qián )葉片(piàn )的(🌎)鈦金屬，在(zài )純(⛲)化(🃏)過程(🐫)中未能完(😀)全將氧、氮(🥈)等雜(🔙)質(zhì )提出，造成葉(yè )片容易因金屬疲(pí )勞(láo )而(❄)斷裂(liè )。在(🍞)此(cǐ )之後，DC-10的液壓系(xì )統管(guǎn )路(lù )經過重新設(🐤)計(👞)，加上多(🔽)處閥門，以防止(zhǐ )液壓系(xì )(➖)統因漏液而失(shī )(🥎)效。機(jī )種：麥道DC-10-10發(fā )動機：通(tōng )用(⬇)電力(lì )CF6-6D
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